Ortsausgang OT Marienloh: der bis hier trotz fehlender baulicher Trennung mit Zeichen 241 als getrennter "Geh-/Rad weg!" ausgewiesene Gehweg wird kurz hinter der Ortstafel dann per Zeichen 240 zum gemeinsamen "Geh-&Rad weg!". (In diesem Bereich gibt es auf beiden Seiten der Strasse je einen "Geh-&/Rad weg!" für die jeweilige Fahrtrichtung.)
Die per VwV vorgeschriebene Mindestbreite von 2,00 m wird hier (gemessen auf Höhe der das Z.240 tragenden Laterne) grosszügig überschritten.
Einmündung Klusheideweg: ein weiteres, nicht auf den ersten Blick zu entdeckendes Z.240.
Zwischen Einmündung Klusheideweg und An der Talle steht rechts des Weges eine Umleitung ank&uum;ndigende Tafel. Doch für wen? -- Für Radfahrer wohl kaum, denn warum sollte für die eine Umleitung zur BAB 33 und B1 (in diesem Abschnitt auch für Radfahrer gesperrt) umleiten sollen?
Zudem suggeriert die Tafel (zumindest den Ortskundigen), der Diebesweg wäre zwischen Detmolder Straße und An der Talle für den gesamten Verkehr gesperrt, dies entspricht jedoch nicht der Realität.
Auch die zweite Tafel ist für die Intention, Radfahrer im Baustellenbereich von der Detmolder Straße zu verweisen und umzuleiten nur bedingt sinnvoll. Alleine das dahinter aufgestellte Z.455 mit dem zusätzlichen Radfahrer-Symbol weist die (nur für Radfahrer gedachte) Umleitung korrekt und sinnvoll aus.
Am Beginn des Baustellenbereichs (Einmündung An der Talle) wird klar: "Rad weg!" (Z.254) "Geh weg!" (Z.259) ... bloss nicht die Kraftfahrer auf der Detmolder Straße "stören"!
Schaut man einmal, wo genau das Z.254 steht, stellt sich eine andere Frage: was sollen Radfahrer hier tun?
Verkehrszeichen gelten spätestens ab genau dort, wo sie stehen. Z.254 sperrt ganze Strassen für Radfahrer und nicht nur Teile davon. Formal korrekt kann man hier nur absteigen, ein paar Meter zurück schieben und an der Ampel die Straße queren um zurück zu fahren und sich einen anderen Weg nach Paderborn suchen. Pragmatisch betrachtet kann man, da man das Z.254 sowieso missachten muss, auch gleich auf die Fahrbahn der Detmolder Straße wechseln und den direkten Weg nach Paderborn nehmen.
Die Umleitung: grün die mir von der Polizei Paderborn geschilderte Führung, blau gestrichelt die Fortsetzung bis man wieder auf die Detmolder Straße gelangt.
Der hier im Bau befindliche neue "Geh-&Rad weg!" ist allem Anschein nach als Zweirichtungs-Weg gedacht.
Die Neuanlage, nach Querung An der Talle aus Sicht eines Fußgängers ...
... bzw eines Fahrradfahrers.
Aus der Froschperspektive lässt sich erahnen, dass der neue "Geh-&Rad weg!" je nach Abschnitt zwischen 20 cm und 40 cm tiefer liegt als die Fahrbahn.
Die Breite des asphaltierten Wegs beträgt gut 2,20 m.
Die Steine am rechten Wegesrand messen zusammen 30 cm.
Der Deckbelag fehlt noch, wie die hervorstehenden Kanaldeckel erkennen lassen.
Höhe Meise: hier ist ein Bus-Halt, wie das auf der gegenüber liegenden Strassenseite stehende Haltestellen-Schild erkennen lässt.
Kreuzung Detmolder Straße mit George-Marshall-Ring und Diebesweg: die Radfahrer werden künftig rechts der rechts abbiegenden KFZ wegsortiert.
Jenseits des Kreuzungs-Bereichs sieht das Ganze auch nicht besser aus.
In Fahrtrichtung OT Marienloh ist der alte Seitenstreifen (hier: zwischen Kreuzung George-Marshall-Ring und Einmündung Bücklerweg) noch erhalten, wird auch immer noch gerne und vollkommen stressfrei von Radfahrern genutzt ...
... was nicht verwundert, ist er doch mit durchschnitlich 1,5 m Breite hierfür sehr gut geeignet.
Kurz vor der Einmündung Bücklerweg wurde ein Teil des Seitenstreifens abgetragen und das Fahrbahn-Fundament verbreitert, Sinn bzw. Absicht dieser Massnahme ist momentan nicht erkennbar.
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